Lo que es obligatorio desde el 1 de octubre de 2026
| Equipamiento | Dónde es obligatorio | Norma exigida | Multa por incumplimiento |
|---|---|---|---|
| Casco homologado | Todas las vías | ECE 22.06 | 200€ + puntos |
| Guantes de protección | Vías interurbanas | EN 13594 | 200€ |
| Calzado cerrado | Todas las vías | Sin norma específica | 200€ |
| Chaleco reflectante | Al salir del vehículo en vía interurbana | Alta visibilidad | 200€ |
El casco: lo que ha cambiado
El casco homologado ya era obligatorio antes de la reforma, pero la nueva normativa introduce dos cambios importantes.
El primero es la exigencia de la homologación ECE 22.06, la versión más reciente del estándar europeo, que actualiza los ensayos de impacto y absorción de energía. Para verificar que tu casco la cumple, busca la etiqueta cosida en la correa de cierre con la referencia ECE 22.06.
El segundo es que en vías interurbanas —autopistas, autovías, carreteras nacionales y comarcales— se exige casco integral o modular. El casco jet queda limitado al uso dentro de ciudad. Si tienes un jet y haces habitualmente trayectos de carretera, tendrás que cambiar de casco o exponerte a una sanción.
Además, la reforma elimina todas las exenciones médicas al uso del casco. Cualquier conductor o pasajero de moto, sin excepción, debe llevarlo puesto y abrochado.
Los guantes: el cambio más comentado
La obligación de guantes en vías interurbanas es la novedad que más ha generado debate, y tiene una lógica clara: en cualquier caída, las manos son lo primero que toca el asfalto. Las lesiones en dedos, palmas y muñecas son de las más frecuentes y de las que más secuelas pueden dejar.
Los guantes obligatorios deben cumplir la norma EN 13594, que certifica resistencia mínima a la abrasión, al desgarro y al impacto en los nudillos. Los guantes de trabajo, ciclismo, esquí o moda no cumplen esta norma bajo ninguna circunstancia. Solo los fabricados y certificados específicamente para motociclismo son válidos ante la DGT.
Un matiz importante: la obligación de guantes específicamente homologados EN 13594 quedará supeditada a una orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas exactas, pendiente de publicación. Hasta que entre en vigor esa orden, se permite circular con guantes de protección de las características habituales del mercado. En la práctica, cualquier guante de moto de marca reconocida ya cumple esas características.
La multa por circular sin guantes en vía interurbana es de 200 euros. La obligación aplica también al pasajero.
El calzado: el más ignorado y el más sancionable en ciudad
El calzado cerrado es obligatorio en todas las vías, incluyendo el interior de las ciudades. Eso lo convierte en la norma con más alcance práctico, porque afecta a cada desplazamiento, incluidos los trayectos más cortos en ciudad.
Sandalias, chanclas o cualquier calzado que deje el pie al descubierto quedan prohibidos. La normativa no exige botas de moto específicas: el requisito mínimo es que el calzado sea cerrado y cubra el pie por completo. Un zapato cerrado o una zapatilla de suela firme cumplen la norma. Lo que no cumple es cualquier calzado abierto.
Dicho eso, si rodas habitualmente en carretera, la recomendación práctica va más allá del mínimo legal: unas botas con protección de tobillo reducen drásticamente el riesgo de fractura en una caída, que es la lesión más común en ese punto. Las botas urbanas de moto actuales tienen aspecto de calzado normal y se pueden usar en cualquier contexto sin que se note que llevan protección interna.
El chaleco reflectante: qué exige exactamente la norma
La reforma establece que toda motocicleta debe llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad entre su dotación obligatoria. El conductor debe ponérselo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas, por ejemplo en caso de avería o accidente.
Para los profesionales que circulen en moto —repartidores, mensajeros— la obligación es más amplia: deben llevarlo puesto en todo momento mientras circulan en cualquier tipo de vía.
Lo que no es obligatorio pero protege de verdad
Fuera del listado legal, hay equipamiento que ninguna norma te obliga a llevar pero que cambia significativamente lo que ocurre si caes:
Chaqueta con protecciones CE: protecciones homologadas en hombros y codos son el mínimo; añadir protección de espalda es el paso siguiente. Una chaqueta técnica de moto absorbe la energía del impacto en esas zonas en una caída. La ropa de calle no lo hace.
Pantalón con protecciones CE: rodillas y caderas son puntos críticos en cualquier caída. El pantalón vaquero convencional ofrece protección mínima contra la abrasión; un pantalón técnico de moto, tanto en cuero como en textil, es otra categoría.
Botas con protección de tobillo: más allá del requisito de calzado cerrado, la protección específica de tobillo con refuerzo interno reduce el riesgo de fracturas en ese punto, que es uno de los más habituales en accidentes de moto.
Chaleco airbag: solo es obligatorio en autoescuelas para alumnos e instructores. Para uso particular sigue siendo opcional, pero en caso de accidente puede reducir de forma significativa las lesiones en el torso y la columna.
La lógica detrás de todo esto es siempre la misma: en moto no hay carrocería que te proteja. El equipamiento es esa carrocería, y cuánto cubres y de qué calidad es lo que determina cómo llegas después de una caída.
Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo entran en vigor estas obligaciones? El Real Decreto 518/2026 entra en vigor el 1 de octubre de 2026 para la mayoría de medidas. La exigencia de guantes homologados con norma específica quedará condicionada a una orden ministerial posterior. La obligación de casco homologado para ciclomotores entra en vigor el 1 de octubre de 2027.
¿Cuánto cuesta adaptarse al mínimo legal? Guantes de moto homologados: desde 20-30 euros en gama básica. Calzado cerrado: si ya tienes zapatos o zapatillas cerradas, no hay gasto adicional. Chaleco reflectante: desde 10 euros. El casco, si ya llevas uno homologado ECE 22.06 o lo compras nuevo, también lo cumple de serie.
¿Me pueden multar en ciudad por no llevar guantes? No. La obligación de guantes aplica solo en vías interurbanas. En ciudad no es obligatorio, aunque sí recomendable.
¿Un guante fino de verano cumple la norma EN 13594? Depende del guante. Lo que determina si cumple es la certificación EN 13594 marcada en el propio guante, no el grosor ni el material. Hay guantes de verano muy ligeros que sí la cumplen y guantes aparentemente robustos que no están certificados.
¿La chaqueta de moto es obligatoria? No. Las protecciones en chaqueta y pantalón son muy recomendadas pero no exigidas por la normativa para uso particular. El único equipamiento de protección del cuerpo obligatorio son los guantes en carretera y el chaleco reflectante para salir del vehículo.
¿Un casco jet es ilegal en carretera a partir de octubre? En vías interurbanas, sí. La nueva normativa exige casco integral o modular en ese tipo de vías. El casco jet queda permitido únicamente para circular dentro de poblaciones urbanas.